《华尔街日报》新浪报道称，电动汽车制造商比亚迪股份有限公司副董事长王传福表示，为了增加电动汽车对中国客户的娱乐性，中国准备考虑开征新的燃油税。

王传福在接受采访时表示，鉴于中国现代摩托车数量巨大，即使是每升港元的新燃油税也会导致数千亿的财政支出，中央***可以利用这笔钱向摩托车环保的橙色政策倾斜。

根据上面的报道，王传福并没有说这个潜在的燃油税是否会成为一项政策，或者哪个***机构准备开征这个税，只是说中央已经做好了应对和考虑的准备。

在世界汽油价格网最近的统计中，中国在161个国家中排名第83位，油价水平为元/升。截至目前，天津93号燃油价格为元/升。

对于王传福的说法，《华尔街日报》援引中国石油大学中国天然气制造业可持续发展研究所副所长董秀成的话说，开征燃油税不现实。

他指出，中国的汽油价格已经包含了大量的税收，他认为对如何在香港公司注册电动汽车征收新税是不合适的。

与《华尔街日报》的报道一致，中国石油化工股份有限公司子公司的公司研究工作的***机构今年发布了一份调查报告，称中国燃料油的零售价格约含30%的税，虽然这一比例低于韩国的39%，但约为加拿大的3倍。

我国开征燃油税的讨论由来已久。

早在2008年，司法部高级官员就公开回应，要不断完善燃油税改革，适时开征燃油税。

但是，由于覆盖面广，这项税收并没有真正提上日程。

2014年底，中国社会科学院在香港公司理事会注册。相关人士告诉新闻媒体，中国已经制定了征收摩托车燃油税的方案，已经提交给下级管理机构，实施指日可待。

但是，现在半年了，还没有官方网站披露相关结果。

注:燃油税是指中央***在批发项目中对燃料征收的特殊实物税。通过征税的必要性，从油价中提取一定比例作为道路维护等费用。原理是货车的种类和里程是不确定的，货运能力的大小与故障率密切相关。油耗越多证明卡车使用高速公路的权限越大。所以油价中包含的燃油税会逐渐增加，高速公路养护责任越小。